交通部

各沿海省（市、自治区）交通厅（局），中远（集团）总公司，中海（集团）总公司，长江航运（集团）总公司，名海（水）监局（港务监督）：
近接国际海事组织通知，该组织从1994年至1996年通过的10项关于《1974年国际海上人命安全公约》（以下简称“《安全公约》”）和《1973年国际防止船舶造成污染公约1978年议定书》（以下简称“《73／78防污公约》”）及其强制性规则和导则修正案
，在其默认接受程序规定的时间内（截止1998年1月1日），未收到任何缔约国的反对意见，因此，根据《安全公约》第Ⅷ（ｂ）（ｖｉ）（2）（ｂｂ）款的规定或《73／78年防污公约》第16（2）（ｇ）（ｉｉ）款的规定，这10项修正案已于1998年1月1日被视为接
受，并将于1998年7月1日生效。具体如下：
一、1994年修正案
1994年5月召开的第63届海安会以第ＭＳＣ．31（63）号决议通过了对《安全公约》附则第Ⅴ章“航行安全”和第Ⅱ－2章“构造－防火、探火和灭火”的修正案。中文本见附件1。
第63届海安会以第ＭＳＣ．32（63）号决议通过了对《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》（ＩＧＣ）关于液货舱充装极限的修正案。中文本见附件2。
1994年5月召开的《安全公约》缔约国大会以第1号决议通过了对该公约附则的修正案，增加了新的第Ⅸ章“船舶安全营运管理”。根据该章的规定，《国际安全管理规则》成为强制性规则。中文本见附件3。
二、1996年修正案
1996年6月召开的第66届海安会以第ＭＳＣ．47（66）号决议通过了对《安全公约》附则第Ⅱ－1章“构造－分舱和稳性、机电设备”、第Ⅲ章“救生设备与装置”、第Ⅵ章“货物的装运”和第Ⅺ章“加强海上安全的特别措施”的修正案。同时海安全还以第ＭＳＣ．48（
66）号决议通过了强制性规则《国际救生设备规则》。中文本见附件4。
第66届海安会以ＭＳＣ．49（66）号决议通过了《安全公约》强制性导则《散货船和油船检验期间的加强检验计划导则》（大会第Ａ．744（18）号决议）的修正案。中文本见附件5。
另外，第66届海安会以第ＭＳＣ．50（66）号决议，第38届环保会以第ＭＥＰＣ．69（38）号决议分别通过了对《安全公约》和《73／78防污公约》强制性规则《国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则》（ＩＢＣ规则）的修正案。中文本见附件6。
1996年7月召开的第38届环保会以第ＭＥＰＣ．70（38）号决议通过了《73／78防污公约》强制性规则《散装运输危险化学品船舶构造与设备规则》（ＢＣＨ规则）的修正案。中文本见附件7。
1996年12月召开的第67届海安会以第ＭＳＣ．57（67）号决议通过了关于《安全公约》第Ⅱ－1章“构造－分舱和稳性、机电设备”、第Ⅱ－2章“构造－防火、探火和灭火”、第Ⅴ章“航行安全”和第Ⅶ章“危险货物运输”的修正案。同时还以第ＭＳＣ．61（67）
号决议通过了强制性规则《国际耐火试验程序应用规则》。中文本见附件8。
第67届海安会以第ＭＳＣ．58（67）号决议，第39届环保会以第ＭＥＰＣ．73（39）号决议分别通过了《安全公约》和《73／78防污公约》强制性规则《国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则》（ＩＢＣ规则）的修正案。中文本见附件9。
第67届海安会还以第ＭＳＣ．59（67）号决议通过了对《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》（ＩＧＣ规则）的修正案。中文本见附件10。
我国是《安全公约》和《73／78防污公约》的缔约国，且未对上述修正案提出反对意见，因此，这些修正案将对我国具有约束力。
现将上述修正案的正文发给你们，请届时遵照执行。
附件：一、《1974年国际海上人命安全公约》1994年5月修正案（第Ⅱ－2章和第Ⅴ章）
二、《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》（ＩＧＣ规则）1994年5月修正案
三、《1974年国际海上人命安全公约》1994年5月修正案（增加新的第Ⅸ章）和《国际安全管理规则》
四、《1974年国际海上人命安全公约》1996年6月修正案（第Ⅱ－1章、第Ⅲ章、第Ⅵ章、第Ⅺ章和《国际救生设备规则》）
五、《散货船和油船检验期间的加强检验计划导则》（大会第Ａ．744（18）号决议）1996年6月修正案
六、《国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则》（ＩＢＣ规则）1996年6月修正案
七、《散装运输危险化学品船舶构造与设备规则》（ＢＣＨ规则）1996年7月修正案
八、《1974年国际海上人命安全公约》1996年12月修正案（第Ⅱ－1章、Ⅱ－2章、第Ⅴ章、第Ⅶ章和《国际耐火试验程序应用规则》）
九、《国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则》（ＩＢＣ规则）1996年12月修正案
十、《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》（ＩＧＣ规则）1996年12月修正案

1998年6月15日